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KK Single-Axis Robot Technical Whitepaper: Definizione, caratteristiche, selezione e applicazioni

May 8, 2025

ultime notizie sull'azienda KK Single-Axis Robot Technical Whitepaper: Definizione, caratteristiche, selezione e applicazioni

I. Definizione di base e architettura tecnica

IlKK robot monoasseè un'unità di esecuzione di precisione nell'automazione industriale, che trasforma il movimento di rotazione da un servomotore in movimento lineare di alta precisione attraversointegrazione modulare di viti a sfera e guide lineariLa sua architettura di base comprende:


II. Componenti chiave e meccanismo di coordinamento

  1. Modulo di trasmissione di precisione
    • Vattone a sfera: progettazione di corsia a circolazione completa, durata di vita L10 ≥ 10.000 ore (30 kg di carico)
    • Guida lineare: carrello a carico uguale in quattro direzioni, rigidità 25% superiore rispetto alle guide tradizionali
  2. Sistema di alimentazione
    • Compatibile con motori servo/stepper, supportando installazioni montate su flange, laterali e pieghevoli
    • Interruttori di limite ottici standard (tempo di risposta ≤1 ms) e sensori domestici (deviazione di ripetibilità ≤5 μm)
  3. Componenti di protezione
    • Copertura opzionale contro la polvere (IP40) o folio completamente chiuso (IP54) per ambienti polverosi

III. Scenari tipici di applicazione

  1. Asse centrale per le apparecchiature intelligenti
    • Sistemi di carico/scarico automatici: collabora con braccia robotizzate per la movimentazione ad alta velocità dei materiali (tempo di ciclo ≤3 s/pick)
    • Equipaggiamento di lavorazione laser: fornisce un posizionamento di ±0,02 mm per le teste di marcatura/saldatura, consentendo una precisione di larghezza di linea di 0,1 mm
  2. Ispezione e misurazione di precisione
    • Sistemi di allineamento della visione: azionano le staffe della fotocamera per la messa a fuoco a livello micron (velocità di posizionamento ≤ 500 mm/s)
    • Macchine di misurazione delle coordinate: integrano una sonda per la compensazione dell'errore di linearità a tempo pieno (≤ 10 μm)
  3. Produzione di elettronica ad alta precisione
    • Assi di alimentazione SMT per il pick-and-place: supporta il picking di 0201 componenti (ampiezza di vibrazione ≤15μm)
    • Rivestimento degli elettrodi delle batterie al litio: garantisce l'uniformità dello spessore ± 0,5 μm con le teste di rivestimento

IV. Vantaggi tecnici essenziali

Dimensione delle prestazioni Parametri tecnici Avanzo competitivo
Accuratezza del posizionamento Ripetibilità ±0,01 mm / Precisione lineare ±0,02 mm/m Vattone a sfera pretenso + accoppiamento di guida di precisione
Indice di rigidità rigidità verticale ≥ 30 N/μm (corso di 500 mm) L'inerzia della sezione guida a forma di U è superiore del 40% rispetto al tipo H tradizionale
Comodità di installazione Fori di montaggio modulari (conformi alla norma ISO 9409-1) Tempo di installazione ≤15 min/asse (compreso il cablaggio)
Adattabilità all'ambiente Temperatura di funzionamento -10°C~+60°C / Umidità ≤85%RH Trattamento superficiale anodizzato duro (prova con spruzzo di sale ≥ 500 ore) per i componenti chiave
Capacità di carico Orizzontale 20200 kg / Verticale 1080 kg Diametri di vite di gamma completa (12 ∼40 mm) per carichi diversi

V. Guida sistematica alla selezione

  1. Pianificazione degli ictus
    • Tracciati standard: 100~2000 mm (incrimenti di 50 mm), personalizzati fino a 5000 mm
    • Margine di sicurezza: riserva del 10% per evitare collisioni limitate
  2. Corrispondenza delle condizioni
    • Ambienti polverosi: scegliere le carrozze con spazzole antipolvere (intercettazione di oggetti estranei ≥95%)
    • Scenari ad alta velocità: dare la priorità alle viti a piombo di grandi dimensioni (piombo ≥ 20 mm, velocità ≤ 2 m/s)
  3. Verificazione del carico
    • carico dinamico: calcolare la forza di inerzia (F=ma + attrito), fattore di sicurezza ≥ 1.5
    • Corrispondenza della coppia: coppia del motore = (peso del carico × piombo) /(2π×efficienza) + coppia di attrito
  4. Schema di controllo
    • A circuito aperto: adatto per il posizionamento generale (precisione ≤ 0,1 mm, con motori passo a passo)
    • Circuito chiuso: servomotore + feedback dell'encoder per i requisiti di precisione

VI. Specifiche di installazione e manutenzione

  1. Installazione multidimensionale
    • Orizzontale: piattazza ≤ 0,05 mm/m, serrare i bulloni di base a 12 N·m con chiave di coppia
    • Verticale: freno motore obbligatorio (torque di frenata ≥ 1,2×torque di carico), raccomandato dispositivo di sicurezza anti-caduta
    • Cantilever: aggiungere supporto ausiliario per lunghezze > 300 mm (rigidità + 30%)
  2. Manutenzione per tutto il ciclo di vita
    • Intervallo di lubrificazione: ogni 100 km o 3 mesi, applicare grasso al litio NLGI 2 (2 ‰ 5 g/asse)
    • Calibrazione della precisione: controllo annuale con interferometro laser (errore ammissibile ± 5% del valore iniziale)
    • Previsione del guasto: monitorare il rumore del veicolo tramite sensore di vibrazione (allarme a > 65 dB)

VII. Diagnosi tipica di errore

Sintomo di colpa Possibile causa Soluzione
Rumore insolito durante il funzionamento Lubrificazione insufficiente della guida/usura della palla di carico Ripubblicare/sostituire le carrozze (sostituire a coppie)
Diversione di posizionamento al di fuori delle tolleranze Accoppiamento a vite ridotto precarico/codificatore libero Regolare nuovamente il precarico (controllo della chiave motrice) /aggancio di serraggio
Alarme di sovraccarico del motore Inerzia di carico eccessivo/innesco del limite falso Ottimizzare la curva di accelerazione (a≤5m/s2)/calibrare la posizione del sensore
Scivolamento dell'asse verticale Fallimento del freno/mancanza di vite autobloccanti (solo vite trapezoidali) Controllare la tensione del freno (≥ 24 V CC) /sostituire con motore frenato

VIII. Caso tecnico: Meccanismo di raccolta rotativo a doppio asse

Anteprima del progetto: Linea di posizionamento automatico delle celle della batteria per i prodotti 3C
Configurazione del meccanismo:


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