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Domande frequenti sui cuscinetti e le carcasse dei cuscinetti

May 8, 2025

ultime notizie sull'azienda Domande frequenti sui cuscinetti e le carcasse dei cuscinetti

ⅠSelezione e prestazioni dei cuscinetti

  1. Quale alloggiamento per cuscinetti è adatto a condizioni di carico elevato?
    per applicazioni di carico pesante,con una lunghezza massima non superiore a 50 mm,la loro struttura simmetrica distribuisce uniformemente i carichi assiali/radiali,miglioramento della rigidità dell'albero e prevenzione delle deformazioni o delle vibrazioni causate dalla concentrazione di carico nelle installazioni a singolo alloggiamento. Ideale per macchinari pesanti, azionamenti industriali e altri scenari di carico elevato.
  2. Come si confrontano i cuscinetti in acciaio inossidabile con i cuscinetti in acciaio a cuscinetti standard?
    • Proprietà materiali: i cuscinetti in acciaio inossidabile (ad es. acciaio inossidabile 440, Cr≥12%) offrono una resistenza alla corrosione superiore rispetto agli acciai da cuscinetto (ad es. GCr15), ma hanno una durezza leggermente inferiore (HRC 55-58 vs.HRC 60-62 per acciaio da cuscinetto) e velocità di rotazione massima.
    • Scenari di applicazione: Adatto per:a bassa velocità (≤ 10.000 giri al minuto), carico leggero-medioIn particolare, i cuscinetti in acciaio a cuscinetto eccellono nelle applicazioni ad alta velocità e con carichi pesanti (ad esempio, motori, macchine utensili).
  3. I cuscinetti in acciaio inossidabile sono completamente a prova di ruggine?
    Espositori di cuscinetti in acciaio inossidabileelevata resistenza alla corrosione, ma non sono del tutto a prova di ruggine.
    • Composizione delle leghe: 304 acciaio inossidabile (Cr18Ni8) resiste alla corrosione generale, mentre 440C (Cr17Mo) offre una maggiore resistenza agli acidi/alcali;
    • Fattori ambientali: L'esposizione prolungata ad alta umidità (> 80% RH), acqua salata o forti ossidanti può comunque causare corrosione da buche o da stress.
  4. Perché i cuscinetti si arrugginiscono e come prevenirlo?
    • Le cause profonde: L'acciaio da cuscinetto (ad es. GCr15) contiene solo l'1,5% di cromo, insufficiente a formare uno strato di passivazione completo.
    • Misure di prevenzione:
      Selezione del materiale: utilizzare cuscinetti in acciaio inossidabile o in ceramica in ambienti umidi;
      Controllo ambientale: mantenere asciutte le superfici di installazione, evitare lo spruzzo di liquidi e, se necessario, installare coperture protettive;
      Trattamento superficiale: applicare rivestimenti antirruggine al disolfuro di molibdeno (MoS2) o galvanizzazione a caldo;
      Pratiche di stoccaggio: Conservare in imballaggi sotto vuoto con umidità ≤ 60%, lontano da sostanze chimiche corrosive.

Ⅱ. Tecniche di installazione e assemblaggio

  1. Considerazioni chiave per l'installazione di alloggiamento a cuscinetti?
    • Sequenza: prima fissare l'alloggiamento (assicurare la planimetria ≤ 0,05 mm/m), quindi installare l'albero per evitare la concentrazione di carico indotta da un disallineamento;
    • Requisiti di superficie: rugosità della superficie d'installazione ≤Ra1,6μm, errore di piattezza ≤0,02mm.
    • Controllo di preallineamento: Misurare la concentricità del foro dell'alloggiamento con un indicatore del quadrante (tolleranza ≤ 0,01 mm) per garantire la precisione di rotazione.
  2. Perché i cuscinetti di contatto angolari a fila singola non funzionano durante l'installazione?
    I cuscinetti angolari a contatto a riga singola possono resistere solocarichi assiali in una direzione(ad esempio, da destra a sinistra) L'installazione errata (direzione inversa del carico) provoca:
    • concentrazione di sollecitazioni sugli elementi di rotolamento e sulle corsie, con conseguente spaccatura o frattura;
    • Cambiamenti anormali della clearance interna, con conseguente surriscaldamento o convulsioni.
      Soluzione: Verificare la direzione del carico prima dell'installazione. Per l'uso in coppia, configurare in modalità "back-to-back" o "face-to-face" per bilanciare le forze assiali.
  3. Metodi di installazione per diversi tipi di adattamento?
    Tipo di adattamento Classe di tolleranza Metodo di installazione Applicazione
    Adattabile per la liberazione L'albero g6/h6, alloggiamento H7 Pressione (utilizzare una pressione idraulica manuale o una manica) Cuscinetti a bassa velocità che richiedono uno smontaggio frequente
    Adatta per la transizione L'asfalto k6/m6, alloggiamento J7 Metodo termico (calore a 80-100°C o al filo di raffreddamento) Parti rotanti di media precisione e di medio carico
    Adattabile per le interferenze Fuoco n6/p6, alloggiamento N7 Fabbricazione idraulica o espansione termica (differenza di temperatura ≥ 80°C) Impianti fissi ad alto carico e di alta precisione

Ⅲ. Progettazione di tolleranza dell'albero e dell'alloggiamento

  1. Qual è la tolleranza di albero raccomandata per gli alloggiamenti dei cuscinetti?
    Per applicazioni generali:Tolleranza dell'albero g6La zona di tolleranza per un albero φ50 mm è di -0,007 mm~-0,016 mm, bilanciando la flessibilità di rotazione e prevenendo le vibrazioni dovute a un eccessivo spazio libero.Per apparecchiature di precisione (ePer aumentare la rigidità si può utilizzare un dispositivo di misurazione (per esempio, spine di macchine utensili) di tipo k6 (fit a leggera interferenza).
  2. Le dimensioni dell'alloggiamento possono servire da riferimento per il posizionamento di precisione?
    No. Gli alloggiamenti per cuscinetti fusi (ad es. HT200 in ghisa grigia) hanno una tolleranza dimensionale digrado CT9(φ50 mm tolleranza di foratura ± 0,3 mm) e rugosità della superficie Ra≥ 12,5 μm, insufficiente per l'assemblaggio di precisione.di larghezza superiore a 50 mm(tolleranza IT7, rugosità Ra≤3,2 μm) o alloggiamenti standardizzati con spalle di posizionamento.

ⅣAnalisi tecnica dei tipi di adattamento

  1. Differenze fondamentali tra adattamento di transizione e adattamento di apertura?
    • Adatta per la transizione: esiste una leggera interferenza o apertura tra l'anello interno/l'albero del cuscinetto e l'anello esterno/l'alloggiamento (zone di tolleranza sovrapposte).adatti a rotazione ad alta precisione (e.g. rotori motori) senza ulteriore fissaggio assiale;
    • Adattabile per la liberazioneIl cuscinetto può muoversi leggermente per autocentrarsi, facilitando lo smontaggio.applicazioni a carico leggero o scenari che richiedono una compensazione di espansione termica (e.g., pozzi trasportatori).

ⅤLinee guida per la manutenzione e la lubrificazione

  1. I cuscinetti devono essere lubrificati regolarmente?
    • cuscinetti autolubrificanti privi di olio (ad es. serie BBK): preintegrato in fabbrica con lubrificanti solidi (ad es. grafite) non è necessaria alcuna lubrificazione iniziale, ma per il funzionamento a alta velocità a lungo termine,ricostituire il grasso a base di litio (grado NLGI 2) ogni 200 ore;
    • Cuscinetti aperti/singolo-sigillatiIn ambienti difficili, ispezionare ogni 50 ore e sostituire prontamente il grasso contaminato o carbonizzato.

Ⅵ. Guida alla risoluzione dei problemi

  1. Come affrontare l'eccessivo spazio libero assiale dopo l'assemblaggio dell'alloggiamento dell'albero?
    • Cause: fissaggio assiale improprio dei cuscinetti o componenti di posizionamento deboli (ad esempio, clip in C) che causano scioglimento;
    • Soluzioni:
      ▶ Fissare l' anello interno conanelli di ritenuta dell'albero (GB/T 894)o le noccioline (con lavapiatti);
      ▶ Usocoperture di estremità di alloggiamentoo anelli a scatto per il posizionamento degli anelli esterni, garantendo che la distanza assiale sia controllata a 0,02 mm/0,05 mm (adeguata in base al tipo di cuscinetto);
      ▶ Per i cuscinetti a carico pesante non utilizzare le pinze a C, poiché la loro precisione di posizionamento (± 0,1 mm) non può soddisfare i requisiti di carico assiale.


Seguendo una selezione standardizzata, un'installazione precisa e pratiche di manutenzione regolari possono migliorare significativamente l'affidabilità e la durata dei sistemi di cuscinetti.Per i disegni specifici, consultare sempre il manuale tecnico del fabbricante, considerando parametri quali carico, velocità e condizioni ambientali.
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